买车时，什么在影响您的决策？是时尚运动的造型，是宽大的后排空间，还是超强的动力性能，抑或是丰富的配置？
由主机厂家提供的多碟CD，有些车型将碟盒前置，有些车型则会选在前座扶手箱、车尾行李箱。车主可一次装入6张、8张甚至更多的CD，在行车时只需按键即可换碟。很多车型将音响控制键设在方向盘上，操纵的便利性和行驶安全性都得到提高。
多数人的驾车里程在1小时左右，单碟CD足以满足需求。不要指望多碟CD的音质优于单碟CD，它们的实际表现与您的期待正相反。即使用BOSS采购器材，它的声场定位、各音区的频率也需逐车调校，才能完全发挥潜质。
不少车型的授权维修站库房已不再为6碟CD备货——近4000元的价格，使其面临淘汰的窘境。到音响改装店，买一只阿尔派机头，外加一根i-Pod连线，1500元足矣。
真皮座椅
座椅的表面为皮质，其余特点与布座椅相同。上世纪90年代，真皮座椅曾经是高档车的“铭牌”，承载了人们对美好生活的向往。至今，仍有厂商以真皮座椅为噱头，标榜产品的档次。
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如果真的喜欢冬天冻屁股、夏天烫屁股的感觉，或者家里有现成的麻质凉垫、羊绒垫，足以对付暑热和寒冬，选择真皮座椅倒也无妨。很多人认为真皮座椅较绒布座椅更容易清洁。但答案恰好是否定的。春秋两季，开车到装饰店花300元做一次内饰翻新，得到完整清洁的不只是座椅。
同色保险杠
保险杠与车身喷涂同样的漆、色，并未使用黑色的防刮条。
车的外观确实漂亮，但真的不适于新手。新手发生刮蹭的可能性大，防刮条和黑色保险杠可以发挥“掩护”小伤痕的功能，小刮蹭无须修车。
方向盘换挡
方向盘换挡的实质是手自一体自动变速箱，但将手动换挡的功能集成在方向盘上。在方向盘的左右两侧各设按键或拨片，分别控制加挡和减挡。使用时，需将排挡从“D”模式转为“M”模式。
与变速箱的手自一体功能相同，方向盘换挡不过是销售时的噱头。
对于不少城市的交通状况来说，不是半夜回家恐怕难以体验那提速、升挡的爽快，相信那些车主99%的时间都会使用“D”挡。
定速巡航
在自动变速箱的基础上实现。在巡航模式下，无须踩踏油门踏板，车辆仍可按照预设速度行驶；使用巡航控制键拨杆，可调高或降低车速；通常踩下油门或刹车即可解除巡航状态。
城区的限速路段多、监控摄像头多，巡航功能难以在城里发挥功能。高速路行车时确实可以使用巡航功能，但右脚的放松同时带来了驾驶者精神的松懈，遇事反应变慢；右脚从油门踏板移至刹车踏板的距离是各种位置中最短的，使用巡航功能可能使反应时间延长。
伴我回家
大灯延迟关闭功能。拔掉车钥匙、锁好车门后，大灯会延迟30秒关闭。按照厂商的设想，可以照亮车主回家的路。
很多车成排停在小区停车场，或首尾相连停在路边，该功能的实际用途有限。
所谓“照亮回家的路”更适合那些买了别墅、但没有车库，需要将车停在家门前的朋友。
HUD抬头显示系统
军用技术转民用的范例，也称HUD飞航式前风挡显示系统。将显示面板上的车速等信息利用折射镜投射在前风挡上，驾驶人不必低头看仪表板，提升行车安全性。
行车中，需要关注的车辆信息不多，定期扫一眼就行。真的需要长期看着吗？阳光会使投射信息变得难以分辨。投射在风挡上的车辆信息，是否也在分散驾驶者的注意力呢？
