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遍寻公铁大桥设计者 解惑“沉江火车”之谜
2009-12-07 10:33:40 作者:王靖 来源:衡阳晚报

  本网讯 “湘江公铁大桥建成之前,其前身分别在1944年和1949年被炸毁过两次;衡阳保卫战打响之前,衡阳守军曾用两节车厢装满炸药,置于桥中心,将桥炸毁;湘江公铁大桥的设计者为中国著名桥梁专家方秦汉,如果能够找到方秦汉,沉江火车之谜或可迎刃而解……”本报关于“湘江中捞出一节火车车体”的报道引起了市民的广泛关注,连日来,不断有热心市民为记者提供信息,对弄清这节神秘火车车体的来历有很大帮助。

湘江公铁大桥前身曾被炸两次

  “湘江公铁大桥的前身曾被炸过两次,分别在1944年和1949年,现在的湘江公铁大桥,与当年被炸的大桥是在同一个位置,而湘江公铁大桥上游不远处的便桥是解放后才修建的,桥墩至今保留。”12月4日上午,原市建委(今市建设局)退休干部谢文骅告诉了记者湘江公铁大桥的前世今生。

  谢文骅说,1980年,他在市建委的规划办工作,当时,因为一起土地纠纷,让他看到了衡阳铁路分局提供的国民党时期湘江公铁大桥前身的一些史料,通过这些史料,他对湘江公铁大桥的来历有了清晰的了解。

  记者了解到,第一次被炸的湘江大桥,是1937年由英国桥梁专家设计的,是铁路专用桥,1939年动工,约在1944年1月建成,1944年衡阳保卫战前夕,为了阻挡日军渡过湘江,守军下令炸毁了这座桥;第二次被炸的湘江大桥,是抗日战争胜利后修建的,解放战争后期,1949年8月,长沙解放后,据守衡阳的白崇禧败退广西,在撤退之前,炸毁了此桥。

  谢文骅说,很多人都认为湘江公铁大桥上游的便桥就是衡阳保卫战中炸毁的湘江大桥,这其实是错误的,这座便桥是解放后由苏联专家修建的,也是铁路专用桥,湘江公铁大桥建成后,便桥桥面便拆除了,但桥墩得以保留,过去枯水季节还可以看到。

  “1974年,我在参加全市人防工作会议时得知,这座便桥的钢架还保存在原冶金厂的一个车间里,每年都要求刷漆保护,以备不时之需。”谢文骅说。

衡阳保卫战守军曾用火车装炸药炸桥

  12月4日一大早,一位名叫何文耀的读者来电向记者讲述了父亲曾对他说过的一个故事,这个故事是,衡阳保卫战前夕,守军曾用两节火车装满炸药炸毁了湘江大桥。

  何文耀老人今年71岁,是市区一所学校的退休教师,他告诉记者,他的父亲曾是湘桂铁路的线路维护工,1944年6月,衡阳保卫战爆发前夕,父亲亲眼看见守卫衡阳的国民党部队将两节火车车厢装满火药,推至湘江大桥中心,然后引爆炸药,将桥炸毁。

  何文耀老人说,上世纪50年代初,他在湘江河边玩,看到江面断裂的湘江大桥,他问父亲为什么湘江大桥桥墩是好的,桥面却断裂了?父亲便给他讲了这个故事,虽然50多年过去了,但他依然记忆犹新。

湘江公铁大桥的设计者为著名桥梁专家

  12月4日,一位没有透露姓名的读者还告诉了记者一个重要的信息,湘江公铁大桥的设计者为方秦汉,现为中国工程院院士,中国著名桥梁专家。

  记者询问这位读者是否有方老的联系电话,但他称没有,他说这个信息只是看书时了解到的。

  昨日上午,记者在百度以“方秦汉”为主题词搜索,搜索结果显示,1925年4月20日出生的方秦汉,1950年毕业于北京大学桥梁工程专业,曾担任衡阳湘江公路、铁路两用总体设计负责人,1997年12月当选为中国工程院院士,有中国桥梁“钢霸”的美誉。

  今年10月31日,北京举行了新中国成立六十周年“百项经典暨精品工程”颁奖典礼,方秦汉亲赴北京领奖。

  至昨日下午发稿时止,记者试图通过电话联系方秦汉,但尚未有结果。

  如果能够找到这位衡阳湘江公铁大桥的设计者与建设参与者,沉江火车之谜或可迎刃而解。

  为解沉江火车车体之谜,本报继续开通热线6696648,欢迎知情者提供信息。(王靖)
 

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