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衡阳过江隧道完成“抬头”动作 已掘进629.5米

2017-06-18 21:39 作者:邵俊杰 来源:中国衡阳新闻网

  本网讯 见习记者邵俊杰报道  6月17日,记者从衡阳市合江套湘江隧道工程部了解到,截至目前,隧道已累计掘进311环,共629.2m,已完成南线隧道下坡段掘进施工并且穿过江中最低点,完成了盾构机的"抬头"动作,开始向南线盾构段上坡段继续掘进。

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  当天上午,记者进入盾构始发井后,一条长620余米,净空高11.15米的圆形隧道呈现在记者眼前,尽管正值周末,但现场工作人员仍在进行各环节的安全检测。据了解,合江套湘江过江隧道设计工程范围为北线盾构段长935米;南线盾构段长932.201米,全长1.8公里,总投资约10亿元。设计隧道为双向四车道,匝道采用单向单车道,该工程衬砌管片为9块钢筋混凝土管片错缝拼装,每一个管片厚50厘米,环宽2.0米,采用C50、P12的高强防水钢筋混凝土。

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  施工方介绍,地下施工以盾构机掘进为主。盾构机掘进时通过加压泥水稳定开挖面,经泥水分离系统,将渣土与泥水分离,实现泥水的循环利用。盾构机每掘进2米,就要进行管片的拼装。建成后的衡阳市二环东路合江套湘江隧道工程为城市快速路,设计时速为60KM/h,双向四车道。

  "在盾构上每一块管片接缝内,我们都采用了遇水膨胀止水条、弹性密封垫和海绵条三种防水材料。"衡阳市二环东路工程项目部隧道工区经理张洪亮表示,作为二环东路的重要节点工程,合江套湘江隧道将成为连接来雁新城和滨江新区的水下交通枢纽。为抢抓工程进度,隧道掘进实行24小时分班倒,保证过江隧道的各项建设有条不紊地推进。

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  "因为盾构机整体总长90米,总重1000多吨,调整机器自身姿态很难,现在"抬头"后,剩下的300多米中还会有软硬不均地层,刀盘掘进过程中受力不均匀,这些阻碍会对盾构机的姿态产生影响,现在我们已经对此做了专项方案,会调整参数应对软硬不均的地层。"张洪亮向记者透露,合江套湘江过江隧道南线将预计在今年7月中旬贯通;北线将在今年10月份开始动工,预计明年2月15日贯通。











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