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雁城工匠:“一隧一桥一路”彰显中建一局求精精神

2018-06-14 07:48 作者:陈海燕 来源:中国衡阳新闻网

  本网讯 记者陈海燕报道 “现在隧道的南北线都已经全线贯通,工期比预期稍微提前,主体结构整体都能在预计时间内完成。”中建一局衡阳市二环东路项目部荣获2018年“全国工人先锋号”,然而工人们没有丝毫的懈怠,依然兢兢业业地扎根现场。

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  隧道北线贯通

  衡阳市二环东路工程项目是全市重点工程,从2014年底启动施工以来,二环东路项目部及各个工区推行标准化建设,提高管理水平和施工质量,在各工区掀起施工生产高潮,成为湖南省唯一荣获“全国先锋号”建筑施工类项目部。

  合江套湘江隧道是衡阳市二环东路的重要节点工程,作为二环东路的项目之一,该隧道工区从2015年6月进场施工以来,一直致力于精品工程的打造,去年9月实现南线单线贯通后,北线的隧道也于今年5月3日贯通。

  “南线目前在进行拆线倒板,北线正在清理轨道运输的东西以及泥浆,预计6月中旬进行拆线倒板,主体问题我们都能克服,唯有隧道的东西岸、出洞口的路基以及东二环道路段涉及征拆问题,工程稍微会紧张点。”项目经理向记者坦言道。

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  清理北线运输物件

  作为衡阳市的第一条过江隧道,合江套湘江隧道工程地质复杂,隧道纵坡5.0%,是中国城市道路最大“V型”纵坡大断面泥水盾构越江隧道,且穿越熔岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质,给项目施工带来了重重考验。

  “溶洞处理不好,对整个隧道而言是灾难性的。”赵勇告诉记者,为攻克熔岩问题,2017年上半年,隧道盾构机掘进江中的溶洞地带,为了保证隧道安全掘进,隧道工区多次召开施工技术分析会,在江面上搭注浆平台,采取静压灌浆注浆加固处理,填充江底溶洞,一举破解了施工中的难题。

  “施工的整个过程,我们项目部也是非常注重环保的,施工泥浆都是外排的,泥浆通过分离系统处理后,再用船只运输到指定的地方,泥浆不含任何污染物质,经过沉降,就跟其他土质是一样的,这种土拿去做种植土非常好。”赵勇表示项目注重工期质量,同时也非常注重环保。

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  洞口路基施工

  衡阳东洲湘江大桥是二环东路项目部的重要环节桥梁工区,项目部获得“全国工人先锋号”的消息传到工地后,工人们备受激励,甚至在五一期间放弃休假,紧张地为桥梁10号墩、11号墩、12号墩扎钢筋,为下步的现浇箱梁作准备。

  中建一局集团衡阳市二环东路项目部桥梁工区经理刘哲告诉记者:“评到全国工人先锋号,对我们而言是件振奋人心的消息,对我们的鼓励非常大。东洲湘江大桥结合东洲岛的景观设计,以及配套,将来应该说是跨越湘江的一个亮点。下步工作中我们将合理安排进度,在大家情绪高涨的推动下更加保质保量。”

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  东洲湘江大桥

  衡阳东洲湘江大桥主梁幅宽达38.5米,是目前国内采用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥。并在国内率先大量使用智能光纤光栅传感器连接组网进行实时监控,大桥建成以后,将与临近的东洲岛相映成辉,成为一道亮丽的风景线。

  由“一隧一桥一路”三个工区组成的衡阳市二环东路项目部,正以此次获得“全国工人先锋号”为契机,发挥精益求精的工匠精神,大力推进项目建设,为二环路的早日贯通挥洒汗水、奋勇拼博。











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