动力/配置全线升级:实拍改款科帕奇
雪佛兰科帕奇已经上市多个年头了,较大的车身尺寸、可选七座车型以及原装进口的品质令其在国内有着不错的市场表现,在巴黎车展上,雪佛兰带来了改款的科帕奇车型,不仅造型更加前卫,其动力配置也全线升级。据悉,新车有望在明年第一季度上市销售。
外观:大嘴前脸,追随家族新风格
改款科帕奇在车身尺寸上基本与老款车型相当,不过整个前脸的风格已焕然一新,单幅式的大嘴多边形格栅与保险杠融为一体,加上方正的大灯外轮廓,与AVEO(爱唯欧)的前脸风格如出一辙,整体感觉更年轻化。新造型的车头更加厚重,宽厚的前包围似乎并没有为新科帕奇留下足够大的接近角,可见其未来的定位更加倾向于公路SUV。
换上了大嘴前脸,在风格上与新AVEO(爱唯欧)一致
方正的大灯造型
镀铬雾灯边框和宽大的塑料防擦条
科帕奇的侧面变化不大,大面积的防擦条、行李架集成了转向灯的外后视镜等等都与老款车型保持一致,主要的改变是更换了翼子板上的散热孔装饰,并在老款18英寸轮圈的基础上提供了新的19英寸轮圈。
比起大刀阔斧设计的新车头而言,科帕奇的车尾变化几乎可以忽略不计,整个车尾仅仅是尾灯的灯腔做了重新设计,在质感上有所升级。另外,高配车型在牌照框附近增加了一个泊车辅助摄像头。老款科帕奇可单独开启的尾窗、双出尾排、仿金属下护板等设计均被原封不动的保留下来。
内饰与配置:绿色背光终淘汰 配置渐主流
新科帕奇在内饰设计上的变化幅度不大,最明显的进化就是科帕奇的中控面板上终于有了一个“主流”的多媒体显示屏,而不再是之前那落伍的绿色液晶显示屏幕了,导航显示屏幕同时作为之前提到的倒车影像的显示终端,科帕奇在功能上向主流迈进了。另外,车内的仪表盘和按键背光也不再使用绿色背光,升级为青色背光。
车内使用了深色的仿木质装饰条,质感提升
中控面板新增的导航及多媒体屏幕,中控面板的出风口造型和老款不同
多媒体系统可以直接读取SD卡,电子时钟、ESP和陡坡缓降功能的开关都集成在这里
音响系统面板和空调面板基本沿用老款样式
在车内的配置方面,除了前面提到的导航和倒车影像外,新科帕奇还新增了车载蓝牙功能,并集成到了方向盘上,多功能方向盘上的功能按键标识做了重新设计,以图案和简单的提示代替之前的英文单词标识。
方向盘上集成了定速巡航及音响、蓝牙控制功能,按键标识以图案代替之前的文字
新增的EPB电子驻车制动也是新科帕奇的一大亮点,同时老款车型已配备的电加热座椅的开关按键也被放在了更显眼的位置。
新科帕奇使用了EPB电子驻车制动系统,电加热座椅开关也被设计在更显眼的位置
天窗尺寸并未升级
在安全配置方面,新科帕奇并没有更多的升级,依旧延续老款车型的丰富配备:六安全气囊、ESP、陡坡缓降及ARP防翻滚系统等一一齐备。
空间及功能性:依旧提供七座车型,空间灵活性提升
新科帕奇依旧提供了五座及七座车型,2705mm的轴距以及领先同级别的宽大尺寸保证了宽敞的内部空间。第三排座椅放倒后靠背完全与地板平齐,丝毫不影响行李厢的实用性。
新科帕奇的杯架设计新颖,它的杯架被设计成了一块可活动的盖板,盖板下方藏有一个较深的储物格,更加实用,老款车型的中控台顶部储物盒、中央扶手箱、车门储物格等等也统统被保留下来。
动力、底盘配置:引擎全线升级
全面升级的动力系统也是新科帕奇的一大亮点,雪佛兰为科帕奇准备了两款汽油机和两款柴油机,汽油机是国内通用使用非常广泛的2.4L ECOTEC发动机和3.0L V6缸内直喷发动机,功率分别为125千瓦和189千瓦,在国内的别克君威、君越及凯迪拉克CTS、SRX等车型上均已列装。另外,新科帕奇还有两款调校不同的2.2L涡轮增压柴油发动机可选择。
在传动系统方面,新科帕奇还将配备与全新的动力相匹配的六速自动变速箱,这意味着从此科帕奇也将告别“5”时代,全面迈进“6AT”时代了。
在底盘方面,科帕奇依然沿用老款车型的智能适时四驱系统,采用电控多片离合器控制向后轮的动力输出,最高可以实现前后50:50的动力分配,在脱困能力方面较传统的使用粘性耦合器的SUV车型优势明显。