走进武广衡阳东站：“美”与“险”并存(图)

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　　本网讯　记者何青青报道 　昨天，记者来到武广铁路衡阳东站探营，体验“高速”的与众不同。

衡阳东站的“美”

　　站在雁城大道上远观衡阳东站，俨然一座立于森林之中的城堡。站前广场上一排排高耸入云的大树，散发着泥土的芬芳，让人心旷神怡。
　　武广铁路衡阳东站主站房设计采用的是中国大屋顶式造型，三组飞檐如群雁腾飞。

　　目前，站前广场中的公交车站、社会车辆停车场等设施正在逐步完善。

　　新客站内购票显示屏、10个人工购票窗口准备就绪；安检设备已安装到位；3个自动购票机正在调试，17日可“上岗”；站内触摸信息查询系统正在调试，系统除可查询车次、到点及站内公告外，还可查询衡阳市内公交线路、宾馆电话及商业网点电话。

　　走上站台，各类标志清晰显眼。

　　在记者拍摄过程中，一列试运行的有6节车厢的火车从轨道上“呼啸”而过，强劲的风让人有种站立不住的感觉，但没有普通铁路列车通过时的“咣当、咣当”声。

　　据介绍，高速列车运行的噪音主要是轮轨噪音、空气动力噪音等组成。武广客运专线采用了先进的减震型轨道结构，所以“咣当”声不复存在。同时，在高速列车经过的噪音敏感地带，如居民区、学校、医院、城区，武广全线还设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障，加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，将能有效减少噪音的干扰，从而达到降噪环保和自然景观的协调。

武广线的“险”

　　衡阳东站共设有9个站台，“新”站台与以往的站台有明显的区别：站台四周全部被封闭，有长达1.8米的栅栏。

　　据介绍，飞驰在武广铁路客运专线的“和谐号”动车组最高运行时速将达350公里，平均每秒移动速度为100米，将形成“列车风”，为防止出现意外，站台四周被围上栅栏。

　　当“和谐号”以300公里的时速运行时，如果撞击一块0.5公斤的障碍物，会立刻产生500公斤以上的冲击力，瞬间可能造成列车颠覆，后果不堪设想，就如飞机起飞时遇到小鸟撞击一样严重。为此，武广沿线均使用了最先进的视频监控系统全天候监控，每一公里就有两人定点巡查。

　　记者还注意到，在武广铁路线上下行铁轨上方都有高压电线悬挂。据了解，铁路沿线设置的牵引变电所由两路独立的22万伏等级电源供电，线路上方的供电接触网电压也接近3万伏，一旦触碰，后果将不堪设想。

　　同时，铁路部门还向记者介绍了高速铁路九大安全常识：

　　1.高速铁路禁止行人行走、跨越，严禁攀爬、钻入防护栅栏。

　　2.高速铁路禁止放置、遗弃和抛掷物品。

　　3.禁止破坏线路、站台等设施设备和路基、护坡、排水沟和防护林木、护坡草坪等。

　　4.禁止拆、割盗和损毁信号设备(箱式变电站、分线盒、通讯基站和信号电缆)。

　　5.两侧300米内禁止放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品。

　　6.高速铁路禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物或进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性垃圾。

　　7.禁止损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩。

　　8.禁止非法出售或收购铁路器材。

　　9.禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。

相关链接：

　　12月26日武广铁路客运专线通车后，铁道部拟分两个阶段增开、调整列车线路至武汉站运营。第一阶段：12月26日至明年1月29日。武广专线计划每日开行长沙、广州方向23对动车组。第二阶段：明年1月30日至春运结束。武广专线计划每日开行30对动车组。

　　对旅客在车站、列车上遗弃的各类垃圾，武广铁路将设立三个垃圾转运站，首先将各类垃圾进行分类，把可回收利用的垃圾进行城市废品回收处理，对不可回收垃圾进行压缩除害，再由环卫部门统一处理。动车组定期更换的蓄电池则由厂家回收，进行专业处理，不会造成危险固体废物危害。对各类污水、动车组厕所集便器储存的污物处理，设立了多个污水处理场，进行自动、快速处置，从而达到国家规定的排放标准，避免了污染。