获取L2订阅收入，DeepWay深向科技订阅率突破30%

“DeepWay深向科技讲的是重卡自动驾驶（RoboTruck）的故事，但现在99％的收入还是来自卖车”——这个批评没错，但忽略了一个关键事实：任何自动驾驶商业落地都不是一蹴而就的，都是从“0”开始，稳扎稳打，渐进式实现的。

特斯拉的自动驾驶订阅收入，是在车辆保有量达到一定规模后才开始爆发。DeepWay深向的订阅服务才刚刚商业化一年，订阅率已经超过30％，这个起点并不低。

一、从0到1的突破：订阅收入已确认，商业模式闭环形成

根据招股书披露，2025年DeepWay深向已开始从智能公路货运技术“天玑·随行”和“天玑·雁行”中录得收入。虽然当前金额尚小，但意义重大——它标志着公司成功实现了从单一车辆硬件销售到“硬件销售＋软件增值服务”的历史性跨越。

这意味着公司并非是传统的“新能源重卡公司”，而是一家致力于打造无人货运机器人（RoboTruck）的科技公司。根据灼识咨询的资料，截至2025年12月31日，DeepWay深向是全球首家及唯一一家通过智能公路货运技术实现订阅收入的新能源重卡公司。这一先发优势正在转化为实实在在的财务收益。

二、30%的订阅率：客户的真实投票

“天玑·随行”在2025年开始商业化，提供年度订阅或终身买断模式。截至2026年3月31日，在初始免费试用期结束后，该系统的售后订阅率已超过30％。

这个数字在公路货运市场含金量极高。物流运输老板是最精明的成本收益计算者，他们对每一笔开支都会进行严格的ROI分析。超过30％的用户愿意为辅助驾驶功能持续付费，说明这套系统带来的燃油经济性、驾驶安全性、运营效率提升等综合价值，超过了订阅成本。

据了解，搭载“天玑·随行”的车辆，其智能节能控制（IEC）和预见性巡航控制（PACC）技术，实测平均节能超过3%。对于一支年电费数百万的车队，3％的节省是实打实的利润。同时，辅助驾驶系统使事故率较传统运营下降超过60%，每一次事故的避免，都节省了巨额的维修费用、停运损失和保险上涨成本。

这不是营销话术，是客户用“钱包”投的票。

三、7500辆的安装基盘，为未来增长埋下伏笔

“天玑·随行”的持续订阅收入增长，建立在一个快速膨胀的车辆基盘之上。截至2026年4月，搭载该系统的累计车辆数目已超过7，500辆。

随着公司新能源重卡销量的持续攀升，这一数字还在加速增长。2025年交付8,020辆，2026年第一季度交付1,409辆，同比增长约68.3%。每卖出一辆新车，就多一个潜在的订阅付费用户。

四、L4编队与单车无人驾驶：抢占公路货运万亿级赛道空间

除了“天玑·随行”，DeepWay深向还有更高级的“天玑·雁行”（L4编队）和“天玑·独行”（L4单车）。DeepWay深向是中国罕见的在公路货运场景中实现L4技术商业化的公司，L4编队已经完成测试验证，并实现商业化交付。

天玑·雁行的商业价值尤为突出。其运作模式为“前车有人驾驶、后车无人跟车”，可以显著减少驾驶员数量。人力成本是物流公司第二大支出（仅次于油／电费），这一技术一旦规模化应用，将大幅降低物流公司的运营成本。

目前，天玑·雁行已在内蒙古获批商业化试点，巴彦淖尔市至乌海市之间的指定路线正在进行道路测试、示范应用及商业试点运营。公司计划短期内扩大部署规模，并启动第二代开发。

而天玑·独行一旦规模化落地，其商业价值更大——可以完全取代驾驶员，实现7x24小时不间断运输，将物流成本降至最低。

五、“沿途下蛋”的清晰战略路径

DeepWay深向的自动驾驶战略是务实而清晰的。

公司坚定选择了渐进式发展路径：先通过正向定义打造车辆，实现三电核心零部件自研，完成了新能源重卡的电动化革新；在此基础上，推动L2的规模化应用，实现“沿途下蛋”的正向商业循环；继而推动L4编队的大规模部署，最终为单车L4，也就是无人货运机器人（RoboTruck）的规模化落地奠定基础。

这种模式确保了公司在攀登技术高峰的漫长旅程中，始终能产生正向现金流，实现自我造血与研发投入的良性循环。更为重要的是，大规模运营的车辆为DeepWay深向积累了海量真实数据，用于模型训练和技术升级，随着数据量的快速增长，数据飞轮效应将显现，驱动L4快速迭代升级，这正是特斯拉验证过的成功路径。

否定DeepWay深向的“双轮驱动”，是一种刻舟求剑式的静态分析。

从0到30％的订阅率，从0到百万级别的收入，已经证明了其自动驾驶商业化的可行性和价值。随着车辆基数的不断扩大和L4技术的持续迭代，软件订阅、RoboTruck运力服务将成为推动公司业绩增长的强大引擎。

DeepWay深向已经跑出了一条清晰的自动驾驶商业化路径，并展现出蓬勃的生命力。截至2026年5月，搭载天玑·随行的累计车辆数目已进一步增至超过7，500辆，随着安装基数的持续增加，来自软件订阅的经常性收入流预计将对盈利能力的贡献日益增加。L4编队已经完成测试验证，并实现商业化交付，L4单车也在持续测试中，待监管条件成熟后将实现大规模落地应用。