衡阳新闻网
滚动新闻
您所在的位置首页 > 新闻中心 > 衡阳新闻 > 正文:

国内公路行业首次!衡永高速成功完成小半径钢箱梁液压滑移直线顶推

2022-11-14 22:33:54   来源:中国衡阳新闻网   作者:李洋杰
分享到:
 

衡阳新闻网讯 记者李洋杰报道 “顶推开始!”11月14日上午,随着现场指挥一声令下,衡永高速公路起点——寺塘冲枢纽互通C匝道主跨500吨钢箱梁节段,在距离上跨既有高速公路路面8米处,以0.2~0.3米/分钟的速度平稳直线滑移。液压顶推过程中主跨下方,许广高速上双向车流如织,正常通行丝毫未受影响。3个小时后,随着钢箱梁在许广高速另一侧的墩柱上完成落梁就位,现场响起热烈的掌声,标志着衡永高速在国内公路行业,首次对小半径曲线段钢箱梁采用液压滑移直线顶推法成功实施。

衡永高速公路是湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线,概算投资148.43亿元。计划2024年建成通车。项目4次上跨下穿铁路、3次与已通车高速相交,安全风险高,施工组织较为复杂。为保证钢箱梁顺利“跨越”既有许广高速,项目部成立技术攻关组,多次组织召开专题研讨会、专家评审会,最终确定采用液压滑移直线顶推方案。在既有许广高速两侧搭设临时支墩,在上面设置滑移轨道,将钢梁分段吊装至滑移轨道上,在钢箱梁前端设置25米长的钢导梁,通过滑靴与轨道形成顶推滑移体系,让钢箱梁主体及钢导梁在液压顶推系统的推动下平移就位。液压滑移直线顶推法在小半径曲线钢箱梁上创造性地采用“曲线直顶”,使钢箱梁受力更为简单明确,相比步履式顶推,化繁为简,有效避免了各种不利因素影响,降低了顶推过程的安全风险。同时通过滑靴的布置,使滑移顶推受力点控制在横隔板位置,有效确保钢箱梁局部稳定和结构安全。

顶推施工过程中通过调节液压系统,严格控制起动、制动的速率,实现自锁型液压爬行器的同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等措施确保施工过程安全可控。通过技术检测显示,本次顶推施工过程所有承重、平衡等数据均符合设计及结构要求。

据项目负责人介绍,该方案较好地解决了上跨既有高速公路占用路面施工的矛盾,取消了以往占道搭设防坠门架,最大程度地降低了交通管制的安全风险,同时缩短了工期,具有极大的推广应用价值。