中日韩三方角力中级车市 对比雅阁/索八/B90

网易汽车综合9月7日报道 在目前的中高级车市场热销车型当中，广汽本田雅阁第八代、北京现代索纳塔第八代分别拥有着举足轻重的影响力。雅阁代表着日系一贯的稳重与实用，而索八也展现着韩系的强势冲击。而在自主品牌方面，全新上市的奔腾B90也标志着自主对中高级车市场的逐步迈进。所以，我们将这三款分别代表中日韩三系的重磅车型进行同台对比，让我们排除品牌、地域等其他因素的影响，通过外形、内饰、空间、动力等不同方面来展示这三款车型的综合实力。

外观方面

三款车都拥有各自鲜明的特点，对于外观好看与否的争论属于见仁见智，每个人都有自己的性格和喜好，所以不能凭个人的好恶来下定论。比如索八大胆夸张的造型更加动感时尚，而雅阁明显更加稳重和商务化，奔腾B90则属于典型的中国风，稳重大气之中又融合了一些前卫的设计亮点。

奔腾B90是一汽奔腾全新推出的旗舰车型，作为一款全新的自主品牌中型车，从其车身线条中已经看不出有任何模仿其它成熟车型的痕迹，而且比例相当协调，中庸又略微透露出一丝霸气。从其前脸能够依稀看到B50、B70的家族特征。前格栅不再一味地追求成熟稳重的风格，密集的菱形网格加上音叉状的横向镀铬装饰条提升了前部的豪华感。奔腾B90的大灯造型相当犀利。透镜以及白色灯眉的加入让大灯看上去炯炯有神。LED日间行车灯与灯眉组成的灯组造型使整体看上去极具科幻感。侧面线条也十分协调，虽然车身宽大，但是却没有任何臃肿的感觉，作为自主品牌来说，一汽奔腾B90的外形设计绝对令人眼前一亮。

“流体切割”的设计理念被全面融入到了第八代索纳塔身上，线条繁复的车头被大量的镀铬部件所包围，雕塑感的线条在第八代索纳塔的侧面修饰出高低两条腰线，通过立体感很强的线条为车身营造出明暗光影的变化。索纳塔的车尾设计也毫不含糊，双出排气管以及异常厚实的保险杠，显得更加运动。神气的尾灯与延伸的腰线完美融合，视觉效果非常协调。第八代索纳塔还在高配车型上装备了3片式全景天窗，这也让索纳塔增添了豪华感。

第八代雅阁棱角分明的六边形镀铬格栅使得雅阁的前脸看起来十分锋利，这多少改变了此前温文尔雅、平和大气的日系轿车形象。以前部格栅为中心，前脸形成了一个梯形的轮廓，进一步增加了前脸的厚重感。保险杠线条结合前格栅的线条延续，隐约体现出欧系车型的大嘴造型。除了格栅以外，在尾部雾灯处加装了高级镀铬饰件，使得过去朴实的尾灯显得更加高档华丽。漂亮的7辐17寸轮毂，配合原本较为动感的车身造型显得更加协调，也使人产生了一种车身很沉重的错觉。

内饰方面

奔腾B90的内饰设计与外观相一致，整体O感非常强，车前控制台采用左右对称的分层式设计，布局简洁，一目了然。7英寸彩色显示屏位于中控台顶部正中央，音响、电话等多项功能都集成在多媒体人机交互系统中，并由显示屏下方的一个8方向操作旋钮和周围几个按键进行控制。这套被称为“MMI” 的系统，将各种复杂的控制按键进行了集中整合。使用过程中，旋钮和按键的操作手感都不错。方向盘采用三辐式设计，并带有多功能按键。标准的双圆形仪表非常简洁，具有金属质感的数字和刻度，内部还带有行车电脑显示，风格简约、功能齐全。而且奔腾B90还加入了炮筒式的设计，让仪表盘看上极具动感。此外，定速巡航、倒车影像、带腰部支撑和电加热的前排电动座椅等配置一应俱全，自动前大灯、自动空调、自动雨刷等配置也让驾驶过程变得更加轻松。除了手动挡之外，所有自动挡B90也全都配备了ESP车身稳定控制系统以及电子手刹。

虽然雅阁的外形是比较中庸，但是其内饰的设计颇为时尚，也让它们之间形成了对比。第八代雅阁继承了日系车精美内饰的传统，并且在现有产品的基础上进行了精心的改良，虽然仍旧以深浅两色的搭配为主旋律，但深色部分已经改成了略显柔和的深灰色，这会让人感觉到更加平静和亲切，而深浅部分衔接处以及方向盘和换挡手柄上钛金材料的使用则让其内饰彻底摆脱了传统的束缚。当然，在中控台、车门两侧以及方向盘上依然可以找到一些传统的桃木装饰。第八代雅阁其内饰颜色色调清新而富有层次感，加上日系轿车一如既往的精细做工虽然并不能很好体现大气的感觉，但是清新和时尚的内饰设计与稳重的外形却成为了鲜明对比。

第八代索纳塔时尚的内饰与外观一致，让人感到眼前一亮。大量的黑色软质内饰板提升了触感，视觉上也会感觉这样的材质更加豪华。蓝色的氛围灯也提升了内饰的整体效果。筒型的仪表盘的样式并不新鲜，用以显示行车电脑的液晶屏虽然尺寸不大，但却有着很细腻的显示效果。坦白说，其仪表盘并不是最酷的，但可能是最容易读取的。真皮方向盘的手感很好，握手处做了凸起的处理，不过凸起部分的位置似乎高了一些。方向盘上集成了包括多媒体、蓝牙、行车电脑和定速巡航等多个按键。中控台中央部分的按键颇多，DVD导航液晶显示屏为触摸式，不足之处在于这款液晶屏的屏幕上方缺少了一个“屋檐”，以致于车外的阳光透过车窗后直接就洒在屏幕上，让人很难看清楚屏幕里的内容。

空间舒适性

内部空间一直以来都是自主品牌的强项，奔腾B90长达2780毫米的轴距和1812毫米的车身宽度为车内乘客提供了更大的乘坐空间，特别是后排的腿部空间，对于身高180cm左右的乘客来说，能够拥有近两拳半的腿部空间。头部空间表现也称得上出色。不仅乘坐空间宽敞，储物空间方面也做得足够出色。首先，在车内的储物格数量上，奔腾B90的设计师考虑的比较周到，而且每个储物格实用性也很强。后备厢容积是消费者在购买车辆时考虑的一项重要因素，奔腾B90的后备厢不仅容积不小，而且与车厢联通的开口也很大、形状规整。行李厢门可以从车内、车尾或通过智能钥匙等多种方式开启，非常方便。后备厢盖采用气压挺杆支撑，不会占用后备厢空间，体现出了奔腾B90对于细节方面的重视。

在乘坐空间方面，第八代索纳塔的表现处于中等水准。2795mm的轴距在中高级别里没有太多优势可言，为了追求类似Coupe一样的侧面曲线，B柱后快速回收的车顶占领了后排乘客头顶的部分空间，幸好后排座椅靠背的倾斜角度够大，一定程度上避免了头部的压抑。523L的后备厢足够大，放两三个旅行箱不成问题。

第八代雅阁2800mm的轴距在同级别轿车中也算是比较大的尺寸，而且其车内的可使用空间也颇为充裕，不过它的空间并不是完全取决于其轴距的尺寸，而是从座椅的坐垫、靠背的厚度以及长度上节省而来。

动力性能

奔腾B90搭载2.0L和2.3L两种动力，自动挡车型使用爱信提供的F21系列6挡自动变速器，换挡清晰，减挡响应和动力传输表现也让人满意。此外，2.0升车型还有6挡手动变速器可选，挡位清晰，齿轮比合理。全新研发的2.0升ET3系列发动机动力输出线性且性能稳定，虽然中高速时的加速不会像大排量发动机一般给人带来强烈的推背感，但应付日常的爬坡、超车都游刃有余。另外提供的2.3升发动机则拥有更强劲的动力。悬挂部分仍采用前双横臂式、后多连杆式独立悬挂，形式上比同级别的其它车型更有优势。底盘调校也偏于舒适性。

第八代雅阁的动力平台采用2.0L、2.4L和3.5L 3款发动机，不过本田的工程师通过降低活塞与缸体之间摩擦的方法提升了发动机的燃油经济性。变速器为手动换挡功能的5速自动变速器，而不是时下流行的手自一体式。这款变速器拥有良好的平顺性以及迅速的档位切换反应，而且相当善解人意。

第八代索纳塔搭载第二代θ发动机，纯铝合金缸体和双CVVT技术有助于车辆更好的节油表现。2.0L发动机最大功率121Kw，最大扭矩198Nm，虽然带动车重近1吨半的车身不会出现丝毫费力的情况，但是相比于运动感极强的外形而言，多少让人对索八有了一些华而不实的感觉。与之搭配的6速手自一体变速箱，动力传输平稳顺畅，良好的齿比调校使得车辆在正常行驶时不会出现明显的顿挫感。

小结

第八代雅阁依旧保持了日系一贯的精美细致做工以及极强的实用性，更富有力量感的外观也为它在稳重之外增添了更多冲击力。作为一款畅销多年的成熟车型，雅阁的确是一款非常令人踏实值得信赖的中级轿车。华丽而极富动感的外观为第八代索纳塔赢得了众多年轻消费者的青睐，也显示了韩系生猛的上升势头，尽管与外观相比，索八并不具备一颗运动心脏，但是它仍然一款代表了时尚前卫的动感新锐座驾。奔腾B90作为自主品牌，在外观上尽管并不如索八出位，但是仍不失为一款惊艳之作，在自主品牌中前所未有的丰富科技配置以及宽大舒适的驾乘空间也彰显了其作为家族旗舰车型的尊贵地位。虽然在做工以及细节上仍有改进的余地，但是仍然不失为一款，对合资品牌形成极具竞争力的自主品牌中高级商务轿车。

并且相比于第八代雅阁18.68-34.28万元，第八代索纳塔16.69-24.99万元的价格而言，奔腾B90 13.98-19.98万元的价格让它优异的性价比优势得到了凸显。毕竟在中高级车市场中，价格依然对消费者有相当重要的影响力。