湘粤通道再提速！耒宜高速耒水大桥毫米级合龙 智能建造赋能区域高质量发展

衡阳新闻网讯　通讯员曹姣雄报道　2025年11月21日傍晚，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程核心控制性工程——mdash；耒水大桥成功合龙。这一关键节点的突破，不仅标志着耒宜改扩建项目建设迈入全面冲刺阶段，更为湘粤两地互联互通按下“快进键”，为2026年年底全线通车奠定坚实基础，将有力支撑粤港澳大湾区与长江经济带协同发展，赋能区域高质量发展。

新旧并立：“咽喉工程”　迭代升级，织密交通网络

耒水大桥作为耒宜改扩建项目的“生命线工程”，其建设进度直接决定全线通车节点。记者了解到，为实现通行能力翻倍扩容，项目创新采用“新旧分离、并行共生”的建设模式：在保留原有桥梁功能的基础上，新建一副高标准桥梁，两副桥梁间距保持12米，形成双向八车道的分离式通行格局，彻底破解原有桥梁交通拥堵难题。

原耒水大桥于2000年7月建成通车，起点位于耒阳市社公庙，终点止于珠矶滩东侧700米处，全长492.69米、桥宽27米，25年来一直是京港澳高速湘南段的交通枢纽。新建桥梁在规模与技术标准上实现质的飞跃:全长579.5米、桥宽20.75米，第13、14孔精准跨越永耒铁路和村道，8至11孔与既有桥梁轴线对齐误差不超过5厘米;主桥采用预应力混凝土连续刚构单箱双室箱梁结构，跨径组合达(70+120+70)米，是湖南境内高速公路同类桥型中的技术标杆，其施工难度被业内评为“三星级攻坚工程”。

攻坚克难：“零干扰”　跨越多重挑战，彰显建设担当

面对跨越耒水航道、永耒铁路的复杂工况，以及地质破碎、年降雨天数超180天的自然挑战，建设团队以“逢山开路、遇水架桥”的担当，创新推出多项攻坚方案。

针对永耒铁路日均通行列车超60列的运输压力，团队打造“全封闭防护棚　＋　智能预警系统”：防护棚采用高强度铝合金框架，覆盖面积达800平方米，可有效阻挡施工杂物掉落；智能预警系统与铁路调度中心实时联动，一旦列车接近，立即触发声光报警，施工人员3分钟内即可撤离作业区域。通过利用夜间23：00至次日2：00的“窗口期”集中施工，既保障了铁路运输“零事故”，又确保桥梁架设进度按计划推进。

在地质与养护方面，引入旋挖钻可视化技术，通过钻头内置摄像头实时观察桩基成孔情况，成功应对3处溶洞、2处断层带来的塌孔风险，桩基合格率达100％；创新应用“雾炮＋　喷淋”智能养护系统，根据环境温湿度自动调节养护参数，在多雨天气下实现混凝土强度达标率98％，破解了高湿度环境下的养护难题。

“为了抢工期，很多建设者连续3个月没回家，有的甚至在工地过了生日。”项目负责人介绍，正是这份坚守与担当，让耒水大桥提前15天实现合龙。

赋能发展：2026年全线通车，激活湘粤联动新引擎

据了解，耒水大桥合龙后，将迅速转入桥面铺装、护栏安装、绿化亮化等附属工程施工，计划2026年春节前实现半幅通车，缓解春运交通压力。作为耒宜改扩建项目的“关键一环”，其顺利合龙为全线施工提速提供了重要支撑。目前，项目路基工程已完成85％，隧道工程全部贯通，互通立交施工进入收尾阶段，正朝着2026年年底全线通车的目标全力冲刺。

耒宜高速改扩建工程全长约135公里，总投资超180亿元，是国家高速公路网G4京港澳高速的重要组成部分。项目建成后，将由双向四车道升级为双向八车道，设计时速提升至120公里，通行能力提升3倍，湘粤两地通行时间将缩短40分钟。这不仅能有效缓解京港澳高速湖南段的交通拥堵，还将进一步完善华南地区交通网络，为沿线农产品、工业产品运输提供更便捷的通道，推动湘南地区承接粤港澳大湾区产业转移，助力乡村振兴与区域经济协同发展。

夜幕降临，耒水大桥上的施工灯光与耒水两岸的城市灯火交相辉映，新旧桥梁宛如两条巨龙横卧江面。这座凝聚着创新智慧与建设者汗水的大桥，不仅是交通升级的见证，更是区域发展的纽带。随着2026年全线通车，京港澳高速将以更强劲的运力，架起湘粤两地合作共赢的“黄金通道”，为中国式现代化建设的湖南实践注入新的澎湃动能。